Dyane Vereniging Nederland

Techniek => Chassis => Topic gestart door: Charles op 07-09-2021 12:13

Titel: Waar te beginnen
Bericht door: Charles op 07-09-2021 12:13
Hoi allemaal, ik geniet nu al een halfjaar van mijn grijze dyane die technisch steeds beter wordt. Nu stoor ik me mateloos aan de lappendeken van bodemplaatjes en opzetstukjes, en vooral aan het stuk onder de achterbank, waar je met je vingers heerlijk in kunt prikken.

Ik wil dus gaan lassen, maar op termijn zou een chassiswissel ook niet verkeerd zijn omdat er bij de interne traverse op de onderplaat al wat roestgaatjes te zien zijn.

Ik ben me dus aan het orienteren over hoe dit het beste aan te pakken. Mijn vraag is, wat kan ik het beste als eerste aanpakken als ik tussendoor ook nog wil rijden? Eerst die bodem (+dorpels) in situ doen ivm uitlijning met chassis? Of eerst een nieuw chassis plaatsen en als de koets eraf is gaan lassen? Wat is wijsheid? Any thoughs?
Titel: Re: Waar te beginnen
Bericht door: Marcel op 20-09-2021 10:00
Hoi Charles,
Als ik je verhaal lees, wil je behoorlijk veel werk gaan uitvoeren, én je wilt tussendoor nog rijden; dat is lastig lijkt mij.
Qua uitlijning met het chassis zal het wel meevallen, MITS je het chassis en de koets goed fixeert door (onder)steunen & krikpunten. Een dwarsbalken of schoor (kruis) in je koets is ook aan te raden. En sowieso de diverse afmetingen(controle punten) opschrijven, zodat je altijd een referentie hebt om op terug te vallen. Want zodra je nieuw plaatwerk gaat installeren, zal je merken dat dit plaatwerk ook niet perfect past.
Ik zou het stuk onder je achterbank als eerste aanpakken; als je daar een stevige rechte doos hebt zitten, zal de C-stijl ook weer goed dragend worden. Vandaaruit kun je beslissen wat je als 2e aanpakt; de C-stijl & dorpel, of binnen spatschermen.
Daarna de bodemplaten; dat kan in situ, en je weet zeker dat ze uitgelijnd kunnen worden adhv je bestaande chassis. En als je al het gewenste plaatwerk vervangen hebt, kun je je chassis wissel zonder problemen uitvoeren.

Als je je koets eraf haalt, en het plaatwerk gaat vervangen, zal je gegarandeerd veel dwarsbalken en schoren moeten plaatsen, voordat de zaak scheef zakt en de deuren niet goed meer sluiten. En ja, ik verbaas mijzelf soms ook over joutub filmpjes, waarin ze een koets achteloos op zijn zijkant leggen (op een paar banden), en dan dingen gaan vervangen. Maar goed, dat is niet mijn stijl  :o
Het werkt wel een stuk sneller en efficiënter om je koets los van het chassis te hebben; je kan overal veel beter bij! Zeker als je genoeg plek hebt om dit te doen. Daarnaast kan je in de 'verloren uurtjes' tegelijk ook je chassis onderdelen 'overzetten' naar de nieuwe.
Afijn, linksom of rechtsom, het is veel werk, veel arbeid & tijd, een lange adem dus. S6 en we horen graag de vorderingen.
Titel: Re: Waar te beginnen
Bericht door: Charles op 20-09-2021 11:56
Dank je wel voor je uitgebreide reactie. Er is ruimte beschikbaar, maar die is meer dan 100km van mijn woonplaats:(…  Ik denk dat ik inderdaad het plaatwerk ga doen met het chassis er nog onder en dan als ‘fase 2’ een chassiswissel. Rijden kan dan tussen fase 1 en 2🙂. Als ik het ga doen zal ik sowieso een verslag maken.
Titel: Re: Waar te beginnen
Bericht door: Charles op 13-06-2022 18:17
Nou, de dag des oordeels komt dichterbij - half juli ga ik aan het lassen beginnen. Ik ga inderdaad in situ werken, beginnen bij de achterbankbalk, en dan naar voren werken.

Een vraag die ik nog heb gaat over de B-stijlen. Deze lijken om de dorpel heengevouwen te zijn (en eraan vast gepuntlast.?). Weet iemand hoe ik die loskrijg zonder het 'vorkje' dat over de dorpel heenvouwt te erg te beschadigen?

Zie de foto voor een verduidelijking van de situatie..
Alvast dank voor jullie reacties.
Titel: Re: Waar te beginnen
Bericht door: Marcel op 13-06-2022 20:16
De B-stijl zit niet om de dorpel heengevouwen, maar 'los erop' gepuntlast. Gewoon puntlassen verwijderen, en de naad blank maken, want ik dacht dat er met koper silicium gewerkt kan zijn. Je zal ongetwijfeld wel eens dingen beschadigen bij restauratie; dat is bijna niet te voorkomen. Gelukkig plooit het dunnen plaatwerk wel prettig genoeg om het te her-fatsoeneren.
S6 met de klus.
Titel: Re: Waar te beginnen
Bericht door: Charles op 31-07-2022 12:03
Hoi allemaal, we zijn e afgelopen dagen een heel end gekomen. Het was echt wel nodig; we kwamen verschillende generaties patchwerk tegen van staal en van tjab.

Voetenbak was ook door. Omdat de carrosserie er nog opzat hebben we nu gekozen om een L profiel met een hoek van 120 graden van 4mm dikte te lassen en dat aan de voorkant tussen de dorpels te zetten en aan de buitenste zijde van het voetenbak- driehoekje te lassen. Vervolgens een reparatiestuk aan de binnenkant er overheen.
Ik ga er in de toekomst, bij een chassiswissel een nieuwe voetenbak en parafans inzetten.

Het lastigste waren de aansluitingen tussen stijlen en dorpels, en achteraan tegen de opgesmeerde wielkasten. Dus veel slijpwerk en zelf plaatjes fabriceren.

Toptips:
-Carrosserie niet opkrikken ter ondersteuning, maar gebruik maken van houten stutten tussen de gordelbevestigingen en de dakstijlen (V).
-kruis lassen tussen b en c stijlen voor positionering.
- (toch) beginnen bij de vloerplaten, dan dorpels en dan pas de achterbankplaat. Dat geeft betere referentie tov bestaand spul.

Flinke klus en nog niet klaar, maar ik ben al best tevreden. Zie foto’s

Titel: Re: Waar te beginnen
Bericht door: Marcel op 01-08-2022 09:19
Goed bezig !