Dyane Vereniging Nederland

Menu

Versnellingspook revisie



Je rijdt Dyane of Aca of een ander A-type, en dan rammelt er altijd wel wat. Maar soms is de rammel een beetje irritant, zeker als het alleen maar in, bijvoorbeeld, een bepaalde versnelling is. Duidelijk te horen in de cabine en meestal in de 2e of 3e versnelling. Wat blijkt, je plastic busjes met rubber ring binnen in je versnelling pook stang zijn versleten en uitgelubberd, waardoor het geheel teveel speling heeft, en e.e.a gaat liggen rammelen. Nu kun je op zoek naar een goede 2e hands pook, of een nieuwe kopen als je er ergens 1 vindt, of je kan hem zelf simpel reviseren.

Dit doe je als volgt; demonteer de stang en plaats hem in een bankschroef zodat je er gemakkelijk aan kunt werken, want de volgende stap is, om de uiteinden van de zwarte buis, welke naar binnen zijn afgerond, door middel van een kleine slijptol (Dremel) in 4 richtingen een snede te maken van +- 3á4 mm diep, zodat de afgeronde kraag bewerkbaar wordt. Pak een tang en buig voorzichtig alle 4 de ingesneden stukken open. Hierdoor zie je de rubber en plastic ring verschijnen en als de pijp ver genoeg open is gebogen, kan men de ringen eenvoudig eruit schuiven. Vervolgens neem je krimpkous welke iets te groot is en al verwarmend plaats je die over het rubber heen. Doordat de plastic bus een U-profiel heeft die 1 open snee heeft, kan de rubber ring die erom zit deze niet meer voldoende afklemmen. Door een rubber krimpkous eromheen te plaatsen, wordt de rubber ring strakker om de plastic bus gekrompen, en wordt het geheel weer beter passend terug geplaatst in de ijzeren buis. Uiteraard kan men ook nieuwe plastic busjes met rubber ringen plaatsen. Daarna eventueel met een ringsleutel voorzichtig de nieuwe bus, ring en krimpkous aan drukken, en als laatste met een ringsleutel 22 om de ijzeren pijp, klop je de open gebogen rand weer terug in model, zodat het geheel er niet uit kan komen. Voor de netheid kan men nog een extra krimpkous over de buis heen plaatsen, zodat de zaag sneden en geklop en getimmerde beschadigingen keurig worden weg gewerkt.
Als het goed is, zult u nu merken dat er minder speling op de glij stang zit, ten opzichte van de zwarte buis waarin de stang heen en weer schuift en daardoor de rammel is verdwenen.
Oja, als u deze klus wilt uitvoeren op een oude versnellingspook; let er op dat sommige modellen pook 6cm korter / langer zijn.

Succes met deze revisie.




Laatste update: zondag 23 augustus 2009


Articles in « Techniek »