Dyane Vereniging Nederland
Algemeen Dyane / Acadiane => Algemeen => Topic gestart door: Luiwammes op 20-09-2018 07:46
-
Hallo,
Ik ben van deze week geheel nieuw op deze site, dit forum.
Ik heb dan ook pas sinds deze week een Dyane, …… mijn allereerste Citroën.
Na heel wat waters te hebben doorzwommen, wou ik weer eens wat anders.
Ik heb dan mijn ogen laten vallen op een Dyane en een 2cv6 in Nederland.
Ik ben zelf Belg, …….. tenminste nog zolang dit hier is toegelaten op dit forum.
Dus ik begin september richting Nederland.
Gevolg : meteen van de eerste moment …… gezien …. En gekocht. Ik heb de Dyane meteen gekocht.
En een uurtje of zowat later dan ook maar de 2cv6 gekocht. De eend, of zoals wij dat noemen ….. een geitje.
Het 2pk’tje ….. gewoon om nostalgische redenen.
De Dyane ……. welnu ….. als ik eerlijk ben ….. gewoon omdat ik die mooier vind.
De Dyane komt trouwens van bij een lid van de “Dyane Vereniging Nederland”.
De sticker hangt op de zijruit 😊
Nu heb ik wel even een vraagje betreffende de Dyane.
De auto is een paar jaartjes geleden gerestaureerd.
Maar natuurlijk mist hij wat onderdelen.
Ik ga hem dus stilletjesaan beginnen helemaal in orde te zetten.
Momenteel ben ik op zoek naar iemand die een foto heeft van waar de sproeier voor de ruitenwisservloeistof gepositioneerd staat.
De Dyane 6 is van 1982 en de bediening van de ruitensproeier gebeurt via een voetpompje links van het ontkoppelingspedaal.
Echter de leiding en het sproeikopje zijn wel aangesloten, maar hangen los te bengelen onder de motorkap.
Na de restauratie zijn deze dus niet terug op de juiste plaats gemonteerd.
Er is ook nergens een gaatje voorzien in de motorkap hiervoor.
Misschien werd dit dichtgelast tijdens de restauratie (?)
Heeft er iemand een foto van hoe deze ruitensproeier nu eigenlijk hoort te zitten?
Alvast bedankt.
-
Ik denk dat er zat foto´s zijn op het internet waar je
dit mooi kan zien. Foto´s zeggen meer dan woorden maar
de sproeierkop zit in het midden van links naar rechts
gezien en dan vlak bij het raam.
-
Hallo,
Bedankt alvast voor de reply.
Welnu, alvorens ik deze topic hier opende had ik natuurlijk zelf ook al even een search gedaan via Bing alsook via Google.
“positie sproeikop ruitenwissersproeiinstallatie” en dat soort dingen meer…..
Na een half uur zowat zoeken …. Echt niets nuttig tegengekomen.
Enkel foto’s van elektrische sproeimotortjes n dat soort dingen.
Maar zeer weinig Dyane-gerelateerd.
En bij is er nergens in de motorkap een gaatje voorzien, dus ik ga ervan uit dat dat dan misschien ooit dichtgelast werd.
Dus dacht ik hier een topic te openen.
Aangezien op deze website ieder zulks een Dyane in de garage heeft staan, en een fototoestel in de broekzak.
😊
-
Wellicht dat je hier iets mee kunt. Misschien is de kap ooit overgespoten en is dit gaatje dichtgeplamuurd ????
-
Dank je wel voor de foto.
Ik had al een foto gevonden van een 2cv (gewone eend dus) op internet.
En blijkbaar is de positie dus gewoon dezelfde.
Op de motorkap van mijn Dyane is dit gaatje echter niet terug te vinden.
Betekent dus dat dit ooit werd dichtgelast.
Wel goed gedaan moet ik zeggen. Want je kan er niets meer van zien.
Bedankt voor de repliek.
Dit is me nu helemaal duidelijk.
-
Ik zou die motorkap maar mooi bewaren, dat is een uniek exemplaar. En gewoon bij de vereniging een andere kopen. :D
Succes,
Roel
-
Zou het kunnen dat die motorkap ooit van een 67-er of 68-er is geweest en dat er geen ruitensproeier in heeft gezeten? De verplichting voor de ruitensproeier in Nederland kwam pas in 1969.
-
ik heb even nagezocht in de historie van de Dyane. Eigenlijk wist ik het wel, mijn eerste Dyane, gekocht in 1974, dateerde uit 1969 (06-02-MH). 3e zijruit en 12volt.
Echter in het bezit van een verbeterde ruitensproeierpomp. Dus vanaf het begin al voorzien van een ruitensproeier.
Helaas ging anderhalf jaar later de motor kapot en in die tijd werd dan gewoon de auto van de hand gedaan. Ik heb er tot op vandaag nog spijt van. Met 4 vrienden gingen we in december 1974 - kerst en oud en nieuw vieren in Italië, Gardameer,- waar mijn ouders een vakantie verblijf hadden en uiteraard ook waren - met de Dyane, 425cc. Af en toe een beetje afzien, maar het ging goed. Op de terugweg, 2 januari 1975, raasde een behoorlijk zware storm door Europa. Wij reden s morgens om 9.00u weg en waren om 14.30u op de Brennerpas, ca 250km gereden. Wind tegen. We besloten om maar in één keer door te rijden naar huis, omgeving den Bosch, dat hebben we geweten. 3 januari om ca 10.00u reden we de oprit op. Een reis om nooit meer te vergeten, ruim 24 uur onderweg geweest. Hele korte pauzes onderweg en we waren maar met 2 chauffeurs. Nog steeds een hele mooie herinnering.